漢中Q420E現貨鋼板加工，Q420E鋼板多少錢一噸？

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高強鋼的應用情況

1.3.1　鋼結構橋梁制造

　　隨著全球經濟的高速發(fā)展，鐵路、公路橋梁的

建設需求yu日俱增，江河、海洋等各種復雜環(huán)境下

遠距離大跨度橋梁的制造越來越多，承載要求也越

來越高。以往鋼結構橋梁的主體材料多為強度級別

較低的 235 MPa、345 MPa 或者普通橋梁鋼，在大跨

度鋼橋設計上，由于桿件受力增大，如果采用傳統(tǒng)

的 345 MPa 及以下強度級別的鋼材，就需要增大鋼

板厚度或增加桿件的加筋結構，這會大大增加鋼材

用量，既會增加橋梁的自重也會增加制造成本，而

使用高強鋼則可以輕松地解決該問題。

　　1969 年，德國萊茵河斜拉大橋首次使用屈服強

度 460 MPa 的高強度鋼材來制作橋梁。近些年分別

有法國Millau 大橋、德國Ingolstadt 高速公路橋、瑞

典 48 m 跨快速軍用橋梁等各種橋梁，鋼材強度從

460 MPa 提升到 690 MPa [4] 。

　　新中國建立以來，我國的橋梁建設突飛猛進，

逐漸追上世界各國橋梁建設的步伐，從 1957 年建

成第一座公鐵兩用橋——武漢長江大橋到 2020 年

7 月建成的滬蘇通長江公鐵大橋，橋梁用鋼從前蘇

聯(lián)援助的 235 MPa 的普通橋梁鋼到擁有自主知識

產權的 500 MPa 高強橋梁鋼，我國僅用 50 多年的

時間就實現了高強材料的發(fā)展飛躍

[5-12] 。根據我國

橋梁用結構鋼標準GB/T714:2015 規(guī)定，目前我國列

入標準的橋梁鋼強度等級有Q345q、Q370q、Q420q、

Q460q、Q500q、Q550q、Q690q [13] ，已達到國際先進

水準。

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