稀油站的系統有兩種方式：人工潤滑和稀油站循環潤滑。
一、人工給油，手動給油有直接給油，油杯給油，油環潤滑，油池潤滑四種方式。
稀油站的系統中很簡單的供油方式是人工直接供油，通過使用油壺、油刷等工具，操作者可以向摩擦面澆注或涂油，甚至在新的軋機上，仍有許多潤滑點采用人工加油，這些人工加油部位一般不經常動，動量不大。
開放式金屬軸承等可用的油杯給油，即人工將油加入油杯中，在設備運行過程中，油從油杯中逐漸滴入摩擦面，該供油方式仍被應用于小型冷軋設備。
在軋鋼設備中，稀油站電機滑動軸承一般采用油環潤滑，軸承座內有一個空腔，支撐電機軸頸，加油后形成油池，油環套在軸頸上，油環下部浸入油中，轉動軸時，摩擦使油環緩慢轉動，將油帶入軸頸，進入軸瓦進行潤滑，普通單裝中型電動機，是人工給軸承座的油槽加油。
軋鋼設備上的齒輪減速器、蝸輪減速器、人字齒輪箱等，一般都是用人工注油潤滑，即由人將人的減速器的殼內注油，殼體下部就成為油池子，齒輪箱下部分浸入油池中，轉動時油會飛濺到減速器各潤滑部分，減速機油灌注不能過多，因為油受攪動會發熱，一般以浸沒齒輪的一齒高為宜，慢速軸可浸入稍深，一般減速器上配有探桿式油標，探桿刻有很高油位和很小油位兩個刻度，工作中應定期檢查，防止缺油。
須定期對油池潤滑和油環潤滑進行換油，因為環境惡劣，灰塵雜質多，密封不好，所以在使用潤滑油的過程中雜質增多，如使用時間過長，就會導致設備過早磨損，yu此同時，由于油的攪動，油yu空氣中的氧發生作用，油中酸含量增加，造成腐蝕，此外，油中可能會混人水分，使油乳化變質，潤滑性下降甚至喪失，并使腐蝕作用加劇，通常是在使用半年到一年之后換油。
加、換油時，應注意嚴格使用指定品牌的潤滑劑，如軋鋼機多用軋鋼油，輔助設備用汽車潤滑油或機械潤滑油，主軸座齒輪油和主軸馬達潤滑油，要嚴格防止各類油質混雜，以免影響油性，降低潤滑效果。
二、稀油站的循環供油，當設備相對集中，潤滑點較多時，采用集中給油方式，由稀油站進行循環給油，濾清器和冷卻器都有旁路油的管，在清洗、維修或在冬季不需要冷卻的情況下，油會從旁路經過，加壓箱的下半部通油，上半部通氣，用于調整油的壓力，保持供油穩定，當油泵出現故障時，可以短時間繼續供油，閥用來調節管道的工作壓力，當壓力超過規定值時，閥門就會打開，油從放油的管回到油箱，各個設備潤滑點所用的油，經回油的管回到油箱，從而形成一個循環，持續提供潤滑油。
以上就是關于稀油站系統兩種調試方式的介紹，相信你已經對此有所了解了，希望對你之后的使用有幫助。
摘自：http://www.zbxgjx.com/xinwen/xwzx/show333.html
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